Pour vous aider à visualiser volume et chargement, vous trouverez ci-dessous plusieurs images :

Normalisation

Les conteneurs sont normalisés par l’Organisation Internationale de Normalisation (ISO) et le Bureau international des Conteneurs et du Transport (BIC).

Le Bureau international des Conteneurs et du Transport est l’unique organisation non gouvernementale réunissant sur le plan mondial toutes les parties concernées par la conteneurisation et le transport intermodal : fabricants, transporteurs, loueurs, chargeurs, transitaires, etc. Les conteneurs sont définis en fonction de leur taille et de leur usage.

Conteneur Dry ventilé, le conteneur pour marchandises sèches

Adaptables à toutes les marchandises sèches, ce sont les plus utilisés. Les principales dimensions sont Dry 20 pieds / 40 pieds

Conteneur Hi-Cube & 40′ / 45′ PalletWide

Les conteneurs 40′ Hi-Cube offrent approximativement 12% d’espace en plus que les conteneurs dry pour la marchandise. Dans le même esprit, les conteneurs 45′ PalletWide permettent de charge 33 palettes “Europe” (1200 x 800 mm) au lieu de 25 dans un conteneur 40′ dry.

Conteneur Maritime open-top

Sa charge maximale est de plus de 28 tonnes.

Conteneur Flat Rack

Conteneur plate-forme pour transporter des colis volumineux hors gabarit.

Conteneur Tank

Construit spécialement pour le transport de liquides, avec une structure en poutrelle et un réservoir à l’intérieur.

Les atouts sont nombreux :

• meilleure protection de la marchandise
• possibilités de liaisons de porte à porte
• rapidité de transbordement
• économies sur les emballages, sur la manutention, le stockage
• possibilités d’identification et de suivi logistique